Sauvetage d'un Slave 1 star wars vintage

Voilà… Je tente le coups…
Un  « Slave-1 » vintage de Boba Fett franchement en sale état.
D’abord une peinture perso digne des heures les plus sombre du tunning (omg !!!!) Quoique l’artiste a pas trop dépassé les panneaux de la carlingue. Bon les goûts et les couleurs…
Après tous les mécanismes internes sont archis morts ou disparus.
Les ailes (remontées à l’envers) sont collées de façon grossière 🤮 et un des moignons est cassé.…







Après un démontage total. Pas facile vu le nombre de pièces collées (sous l’eau chaude)
Une bonne vaporisation de « Decap’ four » sur les parties peinte.
Zout dans un sac plastique fermé pour que la réaction chimique décolle en partie la peinture.
24 h d’attente.

hâte de voir l'ouverture du sac

Il y a du boulot mais c'est jouable.

J'ai un pote qui était fana de peinture étant petit, je lui en ai sauvé des figurines Star Wars, je vois par où tu vas passer
Hâte de voir le résultat. J'ai essayé une fois le décap four mais je lui préfère le bain d'huile de frein.

sfman a écrit:

hâte de voir l'ouverture du sac

Je l'ai fait deux fois.
24h puis lavage et grattage leger
puis de nouveau 24h et grattage des détails et parties inaccessibles ou presque c'est long...

Loki74 a écrit:

Il y a du boulot mais c'est jouable.

J'ai un pote qui était fana de peinture étant petit, je lui en ai sauvé des figurines Star Wars, je vois par où tu vas passer
Hâte de voir le résultat. J'ai essayé une fois le décap four mais je lui préfère le bain d'huile de frein.

Merci
L'huile de frein je ne connaissais pas. Cela ne "tache" pas le plastique ? Pas d’auréole ?

Non je n’ai jamais eu de taches avec le liquide de frein. Même avec un bain ayant déjà beaucoup servi.

Mais je ne laisse les pièces à décaper que quelques heures. Quitte à renouveler le bain après un premier nettoyage.

Attention aussi, protégez-vous les mains et les yeux, le produit est toxique. Mieux vaut rester un minimum prudent

J’ai oublié de préciser, il faut du DOT4 (rapport à la composition)

Loki74 a écrit:

Non je n’ai jamais eu de taches avec le liquide de frein. Même avec un bain ayant déjà beaucoup servi.

Mais je ne laisse les pièces à décaper que quelques heures. Quitte à renouveler le bain après un premier nettoyage.

Attention aussi, protégez-vous les mains et les yeux, le produit est toxique. Mieux vaut rester un minimum prudent  

J’ai oublié de préciser, il faut du DOT4 (rapport à la composition)

Ok merci de ces précisions. Effectivement le DOT4 c'est franchement pas top comme produit.

La suite nettoyage et polissage de la "verrière" qui était franchement abimée.
dentifrice Brosse à dents et chiffon.

Fabax a écrit:

La suite  nettoyage et polissage de la "verrière" qui était franchement abimée.
dentifrice Brosse à dents  et chiffon.

Les parties transparentes, c'est toujours plus délicat. Tu nous diras si le dentifrice marche bien.

Je sais qu'il existe des pâtes à polir les verres synthétiques de montres, mais je n'ai pas eu l'occasion d'essayer.


Vas-tu aussi blanchir les plastiques ?

Loki74 a écrit:

Les parties transparentes, c'est toujours plus délicat. Tu nous diras si le dentifrice marche bien.

Je sais qu'il existe des pâtes à polir les verres synthétiques de montres, mais je n'ai pas eu l'occasion d'essayer.


Vas-tu aussi blanchir les plastiques ?

J'ai pas mal récupéré la verrière c'est pas parfait mais quand même beaucoup mieux.
Non pas de blanchiment du plastique (carlingue) car les nuances de teintes je trouve qu'elles lui apportent un coté "opérationnel" qui est sympa et tout a fait dans ma "vision"  du Slave-1.

après un second bain et grattage assez minutieux...
Bref avant le réassemblage...

Réparation du moignon d’aile cassé


Impression de la feuille de stickers. (Trouvé sur google)
Pas super evident de retrouver la bonne échelle.
Après exercice assez périlleux : la découpe…Bah oui je n'ai pas la formes d'imprimées distinctement...

Ça avance bien, bravo